En noviembre se une el Túnel de Oriente

Autor: Nacho
24 octubre de 2018 - 04:16 PM

Este túnel entrará en servicio en marzo del 2019 y permitirá llegar al aeropuerto en 18 minutos.

Medellín

Parodiando en favor de la ingeniería el muy famoso aforismo “hay luz al final del túnel”, se puede decir que en el próximo mes de noviembre el Túnel de Oriente comenzará a ver la luz por sus dos ingresos o portales principales.

En esta monumental galería de la ingeniería antioqueña, realizada con recursos propios del Gobierno Departamental, aunque se construye bajo un contrato de concesión, en muy pocos días se unirán los dos frentes de trabajo de excavación en el túnel principal y que se adelantan en las entrañas del ramal de la Cordillera Central que separa a los Valles de Aburrá y de San Nicolás (Oriente), donde los trabajos ya alcanzan un porcentaje del 97% de ejecución.

Esa es una de las principales novedades que registra esta obra de infraestructura vial, porque según el secretario de este ramo en Antioquia, Gilberto Quintero Zapata, la otra positiva novedad, es que se confirma, cada vez más, que la entrada en operación de la conexión por túnel entre esos dos valles será en marzo del 2019, cuando el mandatario seccional, el ingeniero Luis Pérez Gutiérrez, aspira cortar la cinta inaugural de una de las mayores obras de este tipo durante su gestión.

Aunque se trata de un proyecto y un contrato de concesión que ya ajusta varios años con altibajos, problemas, debates y parálisis, se reconoce y se acepta que la construcción del túnel y sus vías complementarias avanzaron definitivamente desde enero de 2016 coincidiendo con el inicio de la administración de Pérez Gutiérrez, quien la metió toda en sus casi tres años que lleva de gestión, para que el Túnel del Oriente sea muy pronto una realidad.

Lo irónico es que en un principio el desarrollo y mejoramiento vial entre esos dos valles no contemplaba un túnel, el cual ahora tiene la finalidad de conectar rápidamente no solo a ambas subregiones, sino a Medellín con el aeropuerto José María Córdova, que al año moviliza 7.5 millones de pasajeros.

Mientras hoy el recorrido se hace en 45 minutos, a través del túnel sólo se invertirán 18 minutos para arribar al terminal aéreo que sirve a la capital de Antioquia.

El Túnel de Oriente propiamente dicho comprende dos sectores básicos.

El Sector Uno se denomina Túnel Seminario, del lado de Medellín, que tiene una distancia de 786 metros de profundidad. Ya está terminado y actualmente se trabaja en la colocación del pavimento y en los acabados finales en el subterráneo.

Para llegar a su portal tiene 4.5 kilómetros de vías a cielo abierto, entre las cuales figura el viaducto que lo conectará con la vía a Las Palmas, a la altura del sitio Baltimore, antiguo nombre de un famoso estadero que por muchos años funcionó en esa variante hacia el Oriente antioqueño.

Este Túnel Seminario se une al Sector Dos, que es en realidad el túnel principal de 8.2 kilómetros, que se construye a la altura del barrio Buenos Aires, se denomina para los ejecutores Túnel Santa Elena y es el que sale al otro lado de la montaña, ya en el Oriente del departamento, en el tradicional sector de Sajonia, que se conectará a la carretera hacia el aeropuerto mediante un viaducto de 1.2 kilómetro, entre el portal y el intercambio vial que se llamará Sajonia y que ya se puede observar en su construcción antes de llegar al José María Córdova.

Un detalle de construcción importante es que paralelo al túnel principal habrá otro de evacuación, también de 8.2 kilómetros, que en el futuro, cuando existan los recursos, también servirá para el tráfico vehicular.

La concesión de esta obra se extenderá hasta el 2039 cuando el túnel pasará al departamento, que analiza la tarifa del peaje que podría ser similar a la que se cobra hoy en el Túnel de Occidente.

Compartir Imprimir

Comentarios:


Destacados

Darío Jaramillo Agudelo
Mundo Literario /

La poesía amorosa de Darío Jaramillo en Palabras rodantes

Christian Bale en su magistral interpretación de El Vice
Palabra & Obra /

El vice, una sátira contra el poder

Banda Whiplash
Palabra & Obra /

Whiplash y la vieja escuela del thrash metal

Quebrada La Iguaná
Urbanismo /

EPM sigue trabajando por el saneamiento del río Medellín

Bancos de Leche Humana
Salud /

Antioquia fortalece su banco de leche humana

Artículos relacionados

Gilberto Quintero
Infraestructura

En cinco años se verán las 4G en Antioquia

El secretario de Infraestructura de Antioquia habla sobre el atraso vial de esta región y de cómo se avanza para solucionarlo.
Puente Ancón Sur
Infraestructura

El río Medellín tendrá otro puente

Hace 172 años se construyó el primer puente sobre el río Medellín, mientras que el último saldrá a licitación y quedará ubicado en el sector de La Ayurá.
Eugenio Prieto Soto
Infraestructura

A descongestionar y desatrasar al Área Metropolitana 

Tramo a tramo el director del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, Eugenio Prieto Soto, explica como se conectará en su totalidad la Avenida Regional Oriental...

Lo más leído

1
Palabra & Obra /

“El arte es una estrategia del conocimiento distinta a la ciencia…”

En honor al gran profesor e intelectual Jorge Alberto Naranjo Mesa, publicamos en forma póstuma esta...
2
Política /

La gente en Bello quiere un cambio

El congresista León Fredy Muñoz tiene la clave para ayudar a propiciar un revolcón en la alcaldía de...
3
Gastronomía /

“Ni las pinzas, ni el cuchillo los presto”

Nada fácil es el día a día de un cocinero. La cocina es un arte y se adquiere viajando, trabajando,...
4
Fútbol /

Colombia se mide en amistoso a Japón, en el inicio de la era Queiroz

A las 5:30 a.m. iniciará el compromiso entre Colombia y Japón, correspondiente a la fecha Fifa. El...
5
Columnistas /

Transcendiendo el Pico y Placa

Los expertos Santiago Ortega y Diego Zapata, ciudadanos preocupados por la calidad del aire, presentan...
6
Columnistas /

Nuevas competencias de los personeros en la Ley 1952

Las Personerías debe prepararse para ejercer sus nuevas competencias, y los particulares que realizan...